Σε μια βροχερή μέρα, στο μεγαλύτερο μέρος της Ελλάδας, όπως η σημερινή, σκέψεις για δασοπυρόσβεση δεν έρχονται κατά προτεραιότητα στο νου. Ήδη όμως βρισκόμαστε μέσα στη φετινή πυροσβεστική περίοδο και από αυτή την εβδομάδα αρχίζει και η ανάπτυξη κλιμακίων αεροσκαφών.
Πόσο έτοιμοι είμαστε, όπου για άλλη μια χρονιά οι πολλές χειμερινές βροχοπτώσεις και ο καλός καιρός με τις υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες δημιούργησε συνθήκες που ευνοούν την πρώιμη εκδήλωση πυρκαγιών;
Σίγουρα η κατάσταση είναι καλύτερη από πέρυσι σε κάποια μέτωπα, όχι όμως σε όλα. Έτσι για παράδειγμα η Πυροσβεστική Υπηρεσία θα ξεκινήσει φέτος τον αγώνα με σημαντικά λιγότερα κονδύλια που επηρεάζει, ανάμεσα σε άλλα και την πρόσληψη του εποχιακού προσωπικού, αλλά και με λιγότερο τροχαίο υλικό (αναφέρεται ότι 60-80 οχήματα που αποσύρθηκαν λόγω παλαιότητας ή ακαταλληλότητας από φθορά δεν έχουν αντικατασταθεί).
Στο μέτωπο του αεροπυροσβεστικού στόλου, ο διαγωνισμός για την μίσθωση 10 ελικοπτέρων (επτά μεσαίου τύπου και τριών βαρέως τύπου) γίνεται και πάλι μέσω NAMSA παρά τα κάποια παρατράγουδα παρελθόντων ετών (κυρίως του 2012). Θα πρέπει μάλιστα να σημειωθεί ότι ενώ η πρόθεση πέρυσι για τα μεσαίου τύπου ελικόπτερα ήταν η ανάδειξη μειοδότη για διάστημα τριών ετών με δικαίωμα ανανέωσης της σύμβασης για άλλα δυο χρόνια, ο διαγωνισμός κατά τα φαινόμενα επαναλαμβάνεται με διαφορετικούς όρους. Μια από τις αλλαγές, σύμφωνα με πληροφορίες είναι η διάρκεια της μίσθωσης που από 90 ημέρες τα τελευταία χρόνια είχε γίνει 120 ημέρες πέρυσι, καθώς σε κάποιες περιπτώσεις παρελθόντων ετών είχε κριθεί υποχρεωτική η παράταση της μίσθωσης που επιπλέον αυξημένο κόστος. Το 2012 όμως ήταν μια πολύ «καλή» χρονιά και η παραμονή των ελικοπτέρων για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα αποδείχθηκε υπερβολική. Οι ίδιες πληροφορίες όμως αναφέρουν ότι φέτος πήγαμε στο αντίθετο άκρο και ο χρόνος μίσθωσης θα έχει βάση 60 ημερών με δικαίωμα επέκτασης για άλλες 15 ημέρες!
Από την πλευρά της ΠΑ, η διαθεσιμότητα του στόλου (με κάποιες επιπλέον χορηγήσεις κονδυλίων και συνεννοήσεις με την ΕΑΒ) ελπίζεται να είναι καλύτερη από πέρυσι, όπου κάποια αεροπλάνα δεν έγιναν διαθέσιμα παρά αργά μέσα στον Ιούλιο.
Το πρόβλημα βέβαια παραμένει στο ότι περισσότερα από τα μισά πυροσβεστικά αεροπλάνα είναι CL-215 (13) και όχι τα πολύ πιο σύγχρονα CL-415 (8), όπου τα παλαιότερα Canadair εκτός του ότι αποδίδουν λιγότερο πυροσβεστικό έργο (όγκος νερού σε δεδομένη απόσταση ανά ώρα), είναι πολύ λιγότερο αξιόπιστα και οι βλάβες που «βγάζουν» συχνά, αποκαθίστανται πολύ πιο δύσκολα. Αυτά βέβαια είναι πράγματα γνωστά εδώ και χρόνια και για όσους έχουν μνήμη, όταν παραγγέλθηκαν τα 10 CL-415, η πρόθεση τότε ήταν να αποκτηθεί και μια δεύτερη παρτίδα 8-10 αεροσκαφών, που θα αντικαθιστούσαν τα εμβολοφόρα CL-215. Τα τελευταία φυσικά… δεν γίνονται νεώτερα και η κατάσταση στον στόλο των πυροσβεστικών αεροσκαφών θα επιδεινώνεται χρόνο με τον χρόνο. Προς το παρόν παραμένουμε στην ευχή που εξέφρασε προ μηνός ο αρμόδιος υπουργός κος Δένδιας, «να βρεθούν να χρήματα για καινούργια αεροπλάνα και καινούργιο υλικό».
Με την ευκαιρία να ευχηθούμε χρόνια πολλά σε όλο το προσωπικό της 383 ΜΕΕΑ και καλές προσγειώσεις (μαζί με ασφαλείς προσυδατώσεις) στους ιπτάμενους της, που γιορτάζουν μεθαύριο (16-5) 10 χρόνια από τη συγκρότηση της Μοίρας.
Στη μάχη βέβαια κατά των πυρκαγιών θα ριχθούν και φέτος τα 22 PZL M-18, μαζί με 10-12 (εφεδρικά) G-164A. Επιπλέον ο ΕΣ θα διαθέσει και πάλι δυο τουλάχιστον CH-47 αλλά και άλλα μέσα όταν χρειαστεί. Διαθέσιμα θα είναι επίσης και όλα τα ελικόπτερα Super Puma και ΒΚ-117 του ΠΣ.
Καλή δύναμη σε όλους που θα δώσουν φέτος την μάχη με τις φωτιές.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου